Emissiecertificaten uitgelegd: van CO₂-besparing naar vergoeding

Emissiecertificaten belonen het vermijden van CO₂. Wie elektrisch rijdt op hernieuwbare stroom, bespaart uitstoot ten opzichte van benzine of diesel. Die besparing wordt vastgelegd in emissiereductie-eenheden (ERE's) en heeft een geldwaarde. Hieronder volgt u de hele keten, stap voor stap, van klimaatdoel tot uitbetaling.

Waarom dit systeem bestaat

De Europese Unie heeft afgesproken dat de uitstoot in transport fors omlaag moet. Die afspraak is vastgelegd in de richtlijn RED III. Nederland vertaalt die richtlijn naar een nationale verplichting voor brandstofleveranciers: zij moeten aantonen dat een steeds groter deel van hun geleverde energie hernieuwbaar of CO₂-arm is. Lukt dat niet met de brandstof zelf, dan moeten zij die reductie elders inkopen.

Precies daar komt u in beeld. Uw elektrische kilometers leveren een reductie op die leveranciers nodig hebben. U levert het aanbod, zij vragen ernaar.

De rol van de NEa

Het systeem draait op vertrouwen en registratie. De Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) houdt toezicht en beheert het officiële register waarin ERE's worden bijgeschreven. Een geregistreerde inboekdienstverlener zet uw laaddata om in eenheden en boekt die namens u in. Zo is elke eenheid controleerbaar en niet dubbel te tellen.

Van HBE naar ERE

Het huidige systeem is de opvolger van de hernieuwbare brandstofeenheid (HBE). Waar de HBE energie in gigajoules mat, meet de ERE rechtstreeks de vermeden CO₂ in kilogrammen. Die overstap maakte het systeem toegankelijker, ook voor particuliere EV-rijders, en sluit beter aan op de klimaatdoelen. In waarom de overstap van HBE naar ERE leest u de achtergrond.

Wat levert het op?

De opbrengst hangt af van hoeveel u laadt. De rekenregel is:

kWh × aandeel hernieuwbaar (2026: 50,5%) × 183 × 3,6 ÷ 1000 = aantal ERE's.

De opbrengst per kWh is gebaseerd op de gemiddelde ERE-prijs over de afgelopen 3 maanden (€ 0,144 per kWh). Wat Groen-laden vooraf vastlegt, is hoe onze kosten berekend worden: geen abonnement, maar 15% inboekvergoeding over de bruto ERE-opbrengst, met een minimum van € 34,99 en een maximum van € 79,99 per laadpaal per jaar. Zodra u het maximum bereikt, betaalt u niets extra. Bij een opbrengst van € 505 bij 3.500 kWh gaat daar € 76 inboekvergoeding af, en houdt u zo ± € 429 netto over. Omdat de inboekvergoeding een percentage is, verdienen wij alleen meer als u meer verdient.

Voor wie is het bedoeld?

• Particulieren met een thuislaadpaal die een deel van hun laadkosten willen terugverdienen
• Zakelijke rijders en wagenparken met meerdere voertuigen
• VvE's en commerciële locaties met gedeelde laadinfrastructuur

Belangrijk om te weten: uw kWh vanaf 1 januari 2026 tellen mee, ook wanneer u zich pas later in het jaar aanmeldt. U hebt een laadpaal met ingebouwde MID-meter nodig en een netaansluiting op uw naam. Voor de fiscale behandeling van de opbrengst raadpleegt u bij twijfel een belastingadviseur.

Hoe u begint

Aanmelden duurt ongeveer vijf minuten: u geeft merk, type en serienummer van uw laadpaal door plus toegang tot uw laaddata. De uitbetaling gaat één keer per jaar, binnen het pakket 2026 + 2027.

Meer basiskennis vindt u op emissiecertificaten in het kort en in ons kenniscentrum. Wilt u weten hoe de prijs tot stand komt, lees dan waarde en verhandelbaarheid van de ERE.

Bereken uw opbrengst

Zet uw laadgedrag om in een bedrag met de calculator, of meld u gratis aan en laat de administratie aan Groen-laden over.